6月21日，廣東省工業與信息化廳（下稱“省工信廳”）上線廣東“民聲熱線”節目，就工業技術改造、企業紓困、助力“單項冠軍”企業、新能源汽車產業發展等熱點問題予以回應和解答。

　　根據此前發布的《廣東省促進工業經濟平穩增長行動方案》，2022年廣東將推動8500家工業企業進行技術改造。

　　為推動技術創新和制造高質量發展，廣東省頻頻出招。省工信廳黨組書記、廳長涂高坤介紹，除了政策推動外，在資金方面，“十四五”期間，廣東省用于支持先進制造業發展的資金達500億元。在項目方面，廣東省對投資50億元以上重大制造業項目給予專門的獎勵和政策，各個市縣對投資金額較大的制造業項目進行獎勵。

　　“技術改造項目通常需要3—4年才能完成，而技改獎勵資金的周期只有1年，要怎么辦？”針對企業這一困擾，廣東省最新的技改政策在三方面有所調整。

　　省工信廳技改處處長王陳佳介紹，關于企業最為關心的獎勵資金周期問題，現在新的技改政策中，獎勵資金的周期由一年提高至三年，即企業在完工日期之前三年的設備購置額均可給予獎勵。

　　“以前技改獎勵最高上限不超過1000萬元，這并不適合大項目。”王陳佳介紹，新的技改政策中，技改資金獎勵的上限由1000萬元提高到了5000萬元。

　　此外，在技改獎勵的比例方面也進行了調整。“在過去，對全省企業均按照技改設備購置額不超過20%的比例給予獎勵。現在則劃分了區域，珠三角企業的獎勵比例上限為20%，粵東西北地區的企業則將上限調整至30%。”王陳佳說，同時，從今年開始，廣東省原則上將按最高上限給予獎勵，即珠三角的企業可以按設備購置額20%的比例拿到獎勵資金，粵東西北地區則上調至可以按30%的比例拿到獎勵資金。

　　廣東是中國汽車制造業大省，產量已連續6年保持全國第一。特別是新能源汽車，一季度，廣東新能源汽車產量同比增長189.6%，產量占全國比重16.2%。

　　廣東新能源汽車產業近年來建立了較為完整的產業體系，電池電機、智能網聯等方面的技術水平更是位居世界前列。與此同時，產業鏈如何邁向中高端成為了新能源汽車企業關注的焦點問題之一。

　　此前全國疫情多點散發對廣東汽車產業的供應鏈造成一定的壓力。“產業鏈上存在一定的短板，廣東需要打造更為完整的產業鏈閉環生態體系。”省工信廳黨組成員陳績表示。

　　接下來，陳績介紹，廣東將兩方面推動廣東汽車產業鏈邁向中高端：針對廣東汽車零部件實施“強鏈”工程，推動汽車零部件補鏈、強鏈、固鏈，引導汽車零部件產業園以及公共零部件的平臺發揮作用。另一方面，要從動力總成、底盤系統、車身內飾、智能網聯、工業軟件、倉儲物流等六大關鍵環節技術上發展突破。同時，鼓勵廣汽集團為代表的鏈主企業，吸引更多中下游汽車零部件制造企業在廣東布局。

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